Kereta Api Lodaya Train Kualanamu

 

KAI JAKARTA

😊Harga tiket kereta Yogyakarta → Gambir memang biasanya lebih mahal dibanding Yogyakarta → Pasar Senen, dan ini bukan kebetulan. Berikut alasannya 👇

🏙️ 1. Jenis Kereta yang Berbeda

• Stasiun Gambir hanya melayani kereta kelas eksekutif dan bisnis.

• Stasiun Pasar Senen melayani kereta kelas ekonomi (dan sebagian bisnis).
  Jadi otomatis, tiket ke Gambir lebih mahal karena keretanya berfasilitas lebih tinggi: tempat duduk lebih nyaman, AC lebih sejuk, jarak antar kursi lebih lega, dan layanan lebih premium.

---

🚆 2. Layanan dan Jadwal

Kereta ke Gambir biasanya punya jadwal lebih cepat (ekspres) dan waktu tempuh lebih singkat, karena berhenti di lebih sedikit stasiun.
Sementara kereta ke Pasar Senen cenderung lebih lama dan berhenti di lebih banyak stasiun menengah.

---

💺 3. Segmentasi Penumpang

Gambir ditujukan untuk penumpang kelas menengah ke atas atau bisnis, sementara Pasar Senen untuk kelas ekonomi.
Jadi sistem tarifnya memang disesuaikan dengan target pasar masing-masing.

---

📍 4. Lokasi Stasiun

Gambir terletak di pusat kota Jakarta (dekat Monas, Menteng), yang strategis untuk pelancong atau urusan bisnis — faktor lokasi juga membuat harganya sedikit lebih tinggi.

👍 di Indonesia memang sistem booking tiket kereta api (KAI) umumnya baru bisa dibuka H-45 hari sebelum keberangkatan (dulu H-90, tapi sudah disesuaikan lagi).

Jadi contoh:

• Kalau kamu cek tanggal 4 September 2025, tiket yang bisa dibeli baru sampai sekitar 18 Oktober 2025.

• Untuk perjalanan bulan November, tiketnya baru akan terbuka mulai pertengahan September sampai awal Oktober, sesuai tanggal keberangkatannya.

✈️ Untuk pesawat, beda lagi ya — tiket bisa dibuka jauh lebih awal (bahkan 6–12 bulan sebelumnya, tergantung maskapai).

👉 Jadi kalau kamu mau ke Jakarta November, sabar dulu. Tiket kereta baru akan muncul sekitar 45 hari sebelumnya.

 🌸

Alasan kenapa KAI pakai sistem 45 hari (H-45) untuk buka penjualan tiket kereta:

1. Manajemen operasional 🚆

   • Jadwal kereta bisa berubah karena perawatan, proyek rel, atau kebijakan baru.

   • Dengan 45 hari, KAI punya fleksibilitas mengatur jadwal pasti sebelum dijual.

2. Mengurangi risiko pembatalan massal ❌

   • Kalau dibuka 6 bulan–1 tahun sebelumnya, banyak penumpang pesan jauh-jauh hari lalu batal.

   • Akibatnya kursi kosong padahal banyak yang mau beli. Dengan 45 hari, kemungkinan pembatalan lebih kecil.

3. Keseimbangan supply–demand 📈

   • Penjualan terlalu jauh kadang bikin tiket cepat habis di awal, lalu muncul calo.

   • Dengan sistem H-45, penjualan lebih terkendali dan transparan.

4. Pengalaman penumpang 👨‍👩‍👧‍👦

   • Mayoritas orang di Indonesia merencanakan perjalanan 1–2 bulan sebelumnya, bukan setahun sebelumnya. Jadi 45 hari dianggap pas.

✈️ Bandingkan dengan pesawat: maskapai bisa jual tiket 6–12 bulan sebelumnya karena jadwalnya lebih fleksibel, armada lebih banyak, dan penumpangnya banyak yang pesan jauh hari (bisnis atau internasional).

👉 Jadi intinya, H-45 itu untuk menjaga jadwal tetap akurat, meminimalkan pembatalan, dan menyeimbangkan pemesanan.

KERETA JAKARTA TO YOGYAKARTA/ SURABAYA

3 Maret 2025

KERETA BANDARA KUALANAMU MEDAN

Jalur Kereta Train 🚂🚋🚃🚋🚃🚋🚃 Track

ARGO SEMERU SURABAYA YOGYAKARTA

LODAYA JAKARTA YOGYAKARTA

Prosedur:

KAI Kereta Api Reduksi untuk Lansia