BELGRADE MILITARY MUSEUM Militer, Beograd 21 May 2026
The Inner Stambol Gate within the historic Belgrade Fortress 21 May 2026 Benteng Beograd..
Kula Belgrade skyscraper 21 May 2026
On The Street 21 May 2026
Airport Turkiye to Belgrade ✈️ 20 May 2026
Monument of Gratitude to France in Belgrade 21 May 2026
Србија 🇷🇸
the Pobednik (The Victor) monument
- Location: at the Belgrade Fortress in Kalemegdan Park.
Him: I’m average in my country.
Meanwhile, several 2-meter-tall Serbian men casually walking past me 😂🙈
Bandar Udara Nikola Tesla Beograd SERBIA AIRPORT✈️🇷🇸 20 Mei 2026
Bagian luar bandara..
SERBIAN BROTHER & FOUR STAMPS OF SERBIAN PASSPORT CONTROL 🇷🇸 25 Mei 2026
The blonde lady asked me " why you should enter the city of Serbia ?" Because I paid for the travel and tour guide. If I don't meet my travel guide. I lost the money.
The lady said : then try again with different method.. use Google translate and tell him why you should enter . I wrote on Google translate to serb. Another border control officer read and let me in.
Satu unit biasanya terdiri dari:
- Radar pencari target 👀
- Radar pengarah rudal 🎯
- Peluncur (launcher) 🚛
- Rudalnya sendiri 🚀
"On the beaten path": These are the famous tourist spots that everyone goes to (like the Eiffel Tower in Paris or the main beaches in Bali). The "path" has been worn down by thousands of footsteps.
"Off the beaten path": These are the hidden gems, the quiet corners, or the unique sites that most tourists don't know about or don't take the time to visit.
Ya, Anda menangkap perbedaan yang memang nyata.
SEAT Leon dan banyak model Subaru sering memiliki posisi duduk yang lebih rendah dan rebah (low-slung seating position) dibanding banyak sedan atau MPV yang populer di Indonesia.
Beberapa alasannya:
1. Filosofi mengemudi Eropa dan Jepang
SEAT adalah merek Spanyol di bawah grup Volkswagen. Mobil seperti Leon dirancang dengan fokus pada driving dynamics (kenikmatan mengemudi).
Karena itu:
Kursi lebih rendah ke lantai.
Kaki lebih lurus ke depan.
Setir lebih dekat ke dada.
Posisi mirip mobil sport.
Sebaliknya, banyak mobil populer di Indonesia dirancang agar:
Mudah keluar masuk.
Posisi duduk lebih tegak.
Pandangan jalan lebih tinggi.
2. Pusat gravitasi lebih rendah
Posisi duduk yang rendah membantu:
Mobil lebih stabil saat menikung.
Pengemudi merasa lebih menyatu dengan mobil.
Sensasi mengemudi lebih sporty.
Ini sangat terasa di jalan tol atau jalan berkelok.
==> I really love it and it feels so cool 😎👍❤ like smooth sekali waktu membelok
3. Subaru memang punya karakter khas
Model seperti Subaru Impreza, Subaru Legacy, atau Subaru WRX biasanya memiliki posisi duduk yang lebih rendah daripada sedan Jepang biasa.
Hal ini berkaitan dengan:
Fokus pada handling.
Sistem AWD (all-wheel drive).
Karakter mobil yang cenderung sporty.
4. Kebiasaan Indonesia berbeda
Di Indonesia, banyak orang terbiasa dengan:
MPV seperti Toyota Avanza
Toyota Innova
SUV dan crossover
Mobil-mobil ini membuat pengemudi duduk lebih tinggi, sehingga saat mencoba SEAT Leon atau Subaru, rasanya seperti:
"Kok saya seperti duduk di lantai ya?"
Bagi banyak pengemudi Eropa, justru posisi itulah yang dianggap ideal dan nyaman untuk perjalanan jauh.
Ergonomi mengemudinya lebih mendekati mobil sport atau grand tourer daripada sedan/MPV yang umum di Indonesia. 🚘✨
Kalau Anda merasa posisi duduk di SEAT Leon atau Subaru lebih nyaman dan "pas", memang ada kemungkinan Anda lebih menyukai gaya ergonomi mengemudi Eropa.
Namun tidak semua mobil Eropa seperti itu.
Secara umum:
Mobil Eropa yang cenderung rendah dan sporty
SEAT
Volkswagen
BMW
Audi
Alfa Romeo
Biasanya memiliki:
Posisi duduk lebih rendah.
Kaki lebih lurus ke depan.
Setir lebih dekat ke pengemudi.
Sensasi "memakai" mobil, bukan "duduk di atas" mobil.
Mobil Eropa yang lebih tegak
Volvo
Banyak SUV dari Mercedes-Benz
MPV dan crossover Eropa
Posisinya tetap ergonomis, tetapi tidak serendah mobil sporty.
Mengapa banyak orang menyukai posisi rendah?
Karena:
Pinggul dan punggung mendapat dukungan yang baik.
Kaki lebih rileks saat perjalanan jauh.
Mobil terasa lebih stabil.
Pengemudi merasa lebih terhubung dengan jalan.
Itulah sebabnya banyak orang yang pertama kali menyetir mobil Eropa berkata:
"Rasanya seperti kokpit."
Dari cerita Anda, saya justru tidak heran jika Anda menyukai posisi itu. Anda sering melakukan perjalanan jauh dan pernah bepergian di Eropa. Banyak orang yang terbiasa MPV Indonesia awalnya merasa posisi rendah aneh, sedangkan Anda malah merasa cocok. Itu biasanya tanda bahwa Anda menyukai ergonomi yang berorientasi pada pengemudi (driver-oriented).
===> Punggung rileks, terasa keren saat membelok, smooth, dan pandangan layar lebih luas
Dari yang Anda jelaskan, Anda tampaknya menyukai posisi mengemudi yang rendah dan driver-oriented, bukan sekadar karena mobilnya merek Eropa.
Alasan yang Anda rasakan sangat masuk akal:
Punggung rileks → Pada banyak mobil Eropa, sandaran kursi dirancang agar tulang belakang mendapat dukungan merata. Posisinya lebih "bersandar" daripada duduk tegak seperti di banyak MPV.
Terasa keren saat membelok → Saat duduk lebih rendah, pusat gravitasi tubuh Anda juga lebih rendah. Akibatnya mobil terasa lebih menyatu dengan pengemudi ketika menikung.
Smooth → Banyak mobil Eropa dirancang untuk stabil di kecepatan menengah hingga tinggi, sehingga gerak mobil terasa lebih tenang dan terkendali.
Pandangan layar lebih luas → Karena posisi duduk lebih rendah dan dashboard sering dibuat lebih horizontal, bidang pandang ke kaca depan dan instrumen terasa lebih lapang, seperti melihat dari kokpit.
Sebaliknya, banyak mobil yang populer di Indonesia mengutamakan:
Kemudahan keluar-masuk mobil.
Posisi duduk tinggi.
Visibilitas ke depan yang mirip SUV atau MPV.
Karena itu, orang yang menyukai sensasi mengemudi biasanya sering lebih cocok dengan hatchback atau sedan Eropa dibanding MPV.
Sebagai gambaran, jika Anda menyukai karakter SEAT Leon, Anda mungkin juga akan nyaman dengan mobil seperti:
Volkswagen Golf
Audi A3
BMW 3 Series
Škoda Octavia
Mereka terkenal memiliki posisi duduk yang membuat pengemudi merasa "di dalam" mobil, bukan "di atas" mobil 🚘✨
Tidak hanya Eropa. Yang paling menentukan sebenarnya adalah jenis mobil dan filosofi desainnya, bukan semata-mata negara asal.
Eropa
Banyak mobil Eropa memang terkenal dengan posisi duduk yang Anda sukai:
Volkswagen Golf
SEAT Leon
BMW 3 Series
Audi A4
Jepang
Beberapa mobil Jepang juga punya karakter serupa:
Subaru Impreza
Subaru WRX
Mazda3
Honda Civic
Banyak penggemar mobil mengatakan Mazda dan Subaru adalah dua merek Jepang yang paling "berasa Eropa" dalam posisi mengemudi dan handling.
Amerika
Mobil Amerika lebih bervariasi.
Sedan seperti Ford Mustang atau Chevrolet Camaro punya posisi duduk rendah.
Tetapi banyak mobil Amerika modern berupa SUV besar dengan posisi duduk tinggi.
Di Indonesia, merek apa yang mungkin Anda suka?
Berdasarkan deskripsi Anda ("punggung rileks, enak menikung, smooth, pandangan luas"), saya akan melihat dulu:
Pilihan yang relatif mudah ditemukan:
Mazda3
Honda Civic RS
Subaru Crosstrek (meski lebih tinggi, ergonominya masih bagus)
Volkswagen Golf (bekas, karena tidak lagi dijual resmi baru)
Kalau budget lebih tinggi:
BMW 320i
Audi A4
Mercedes-Benz C-Class
Dari semua itu, saya justru paling penasaran dengan Mazda untuk Anda. Banyak orang yang tidak terlalu peduli spesifikasi mobil, tetapi ketika duduk di Mazda3 atau CX-30, mereka langsung berkata:
"Kok posisi duduknya pas ya?"
Karena Mazda memang sangat fokus pada ergonomi pengemudi dan rasa menyatu dengan mobil.
Jadi kesimpulan saya: yang Anda sukai bukan "mobil Eropa" semata, melainkan mobil yang dirancang untuk pengemudi (driver-focused car). Eropa memang banyak yang seperti itu, tetapi Jepang seperti Mazda dan Subaru juga terkenal memiliki karakter serupa. 🚗✨
Ya, dari deskripsi Anda, istilah yang paling tepat memang driver-oriented atau driver-focused.
Artinya mobil dirancang dengan prioritas pada pengalaman pengemudi:
Posisi duduk ideal.
Setir nyaman dijangkau.
Pedal sejajar dengan posisi kaki.
Dashboard dan layar menghadap pengemudi.
Mobil terasa stabil dan menyenangkan saat menikung.
Mengenai harga, sayangnya memang banyak mobil driver-oriented berada di segmen menengah ke atas.
Contohnya:
| Mobil | Karakter |
|---|---|
| Mazda3 | Sangat driver-oriented |
| Honda Civic RS | Driver-oriented |
| Subaru WRX | Sangat driver-oriented |
| BMW 3 Series | Benchmark driver-oriented |
| Audi A4 | Driver-oriented |
Sedangkan mobil yang paling laris di Indonesia sering lebih fokus pada:
Kapasitas keluarga.
Ground clearance tinggi.
Kemudahan keluar masuk.
Kepraktisan.
Bukan berarti jelek, hanya prioritasnya berbeda.
Yang menarik, dari kalimat Anda:
"Punggung rileks, terasa keren saat membelok, smooth, dan pandangan layar lebih luas."
Anda terdengar lebih sensitif terhadap ergonomi dan handling daripada kebanyakan pembeli mobil. Banyak orang lebih memperhatikan jumlah kursi atau konsumsi bensin, sementara Anda langsung memperhatikan posisi duduk, kenyamanan punggung, dan rasa mobil saat menikung.
Kalau suatu hari Anda ingin membeli mobil yang benar-benar sesuai selera Anda, saya akan menyarankan untuk mencoba duduk dan test drive Mazda terlebih dahulu. Di Indonesia, Mazda sering dianggap memberikan rasa "semi-Eropa" tanpa harus masuk ke harga BMW atau Audi.
Jadi kesimpulannya:
Ya, selera Anda mengarah ke mobil driver-oriented.
Ya, banyak mobil dengan karakter itu memang berada di kelas harga menengah hingga premium.
Tidak harus Eropa; Mazda dan Subaru juga terkenal memiliki filosofi yang sangat mirip dalam hal posisi mengemudi dan kenyamanan pengemudi. 🚘✨
Ya, orang Serbia memang terkenal sangat tinggi. Serbia termasuk salah satu negara dengan rata-rata tinggi badan pria tertinggi di dunia.
Perkiraan rata-rata:
- Pria Serbia: sekitar 181–183 cm
- Wanita Serbia: sekitar 167–170 cm
Di kawasan Balkan Barat, tinggi badan yang sangat tinggi juga umum ditemukan di:
- Montenegro
- Bosnia and Herzegovina
- Croatia
Bahkan di beberapa daerah pegunungan Balkan, pria dengan tinggi 190 cm bukan pemandangan yang langka.
Perbandingan antara Netherlands dan Serbia cukup menarik karena keduanya terkenal memiliki penduduk yang tinggi.
Secara rata-rata:
| Negara | Pria | Wanita |
|---|---|---|
| Belanda | ~182–183 cm | ~168–170 cm |
| Serbia | ~181–183 cm | ~167–170 cm |
Orang Belanda sering terlihat lebih tinggi karena proporsi tubuhnya cenderung panjang dan ramping.
Orang Serbia sering memiliki tubuh yang lebih besar, bahu lebih lebar, dan postur lebih atletis.
Yang berbeda lebih ke "gaya fisik" mereka: Belanda cenderung tinggi-ramping, sedangkan Serbia cenderung tinggi-kekar.
- Hanya untuk Penumpang Ber-Boarding Pass:
Area airside adalah area setelah pemeriksaan paspor (Imigrasi) dan keamanan. Hanya penumpang yang memiliki tiket/boarding pass untuk penerbangan berikutnya yang diperbolehkan masuk ke sini [1]. Karena Anda adalah penumpang transit, Anda memiliki hak penuh untuk berada di sana. - Lebih Aman dan Eksklusif:
Karena tidak sembarang orang bisa masuk, area ini jauh lebih aman dan tenang dibandingkan area publik (landside) yang bisa dimasuki siapa saja dari luar bandara [1]. Anda akan berada di sana bersama penumpang lain yang juga sedang menunggu penerbangan subuh seperti Anda. - Proses Setelah Kembali dari Tur:
Setelah Anda kembali dari kota (sekitar jam 22.00 atau 23.00), Anda akan menuju area Departures (Keberangkatan). Anda harus melewati:- Pemeriksaan Paspor (Imigrasi Keluar): Menandakan Anda meninggalkan wilayah Serbia secara resmi.
- Pemeriksaan Keamanan (Security Screening): Memeriksa barang bawaan kabin Anda.
- Setelah itu, Anda resmi berada di Airside.
- Kondisi di Malam Hari:
Di antara jam 00.00 hingga 04.00, area airside biasanya cukup sepi karena tidak banyak jadwal penerbangan. Ini adalah kesempatan Anda untuk mencari kursi panjang atau sofa yang kosong untuk beristirahat [1].
Karena Anda akan berangkat jam 06.00 pagi, biasanya penumpang untuk penerbangan subuh mulai ramai masuk ke area airside sekitar jam 04.00 pagi. Dengan masuk sebelum tengah malam, Anda sudah "mengamankan" tempat istirahat lebih dulu sebelum orang lain berdatangan.
- 05.00: Anda sudah harus ada di gerbang keberangkatan (boarding).
- 04.00: Anda harus sudah berada di dalam area transit/keamanan.
- 23.00 - 04.00: Hanya ada waktu sekitar 5 jam untuk istirahat.
Strategi Terbaik untuk Anda:
- Tur Layover (17.30 - 22.00): Nikmati suasana malam Beograd dan makan malam yang enak di kota (area Skadarlija sangat direkomendasikan untuk makan malam tradisional).
- Kembali ke Bandara (22.30 - 23.00): Langsung lewati imigrasi dan keamanan selagi petugas masih lengkap dan antrean belum menumpuk untuk penerbangan subuh.
- Cari "Spot" di Airside: Begitu masuk, langsung menuju area gerbang C atau A (biasanya area gerbang C lebih modern dan tenang). Cari kursi tanpa sandaran tangan atau sofa di lounge jika Anda punya akses (seperti kartu kredit tertentu atau Priority Pass).
Bawalah jaket tebal atau kain/selimut kecil serta eyemask. AC di Bandara Beograd bisa terasa sangat dingin di malam hari saat suasana sepi, dan lampunya tetap terang benderang.
AirBaltic dan Air Serbia adalah dua maskapai yang berbeda ✈️
🇱🇻 AirBaltic
Berasal dari Latvia
Basis utama di Riga
Dimiliki mayoritas oleh pemerintah Latvia
Mengoperasikan armada modern Airbus A220
🇷🇸 Air Serbia
Berasal dari Serbia
Basis utama di Belgrade
Maskapai nasional Serbia
Sebelumnya bernama Jat Airways sebelum berganti nama menjadi Air Serbia pada 2013
Mudah mengingatnya 😊
AirBaltic → negara-negara Baltik (Latvia, Lithuania, Estonia) 🌊
Air Serbia → Serbia di kawasan Balkan 🏔️
NIKOLA TESLA AIRPORT✈️ 2 Mei 2026
1. Head Straight to the "Gate Area" (Airside)
Since you are returning to the airport at 19:45 for a 6:00 AM flight, try to check your bags (if you have any) and pass through security immediately. The Airside (after security) is much better for sleeping than the public Landside area.
The "Quiet Zones": Look for the gates in the newer sections of the terminal. Belgrade has several areas with padded, armrest-free benches that allow you to lie down flat.
The Basement Gates: Check the lower-level gate areas (Gates A1-A10 and C1-C10); these are often less crowded at night and have more carpeted floor space if the benches are full.
2. Dining and Supplies
Most of the shops and cafes in the terminal close around midnight.
Eat before 22:00: Grab a substantial meal in the city or at the airport before 10:00 PM.
Stock up on water: Buy a couple of bottles of water before the shops close, as vending machines can sometimes be unreliable.
3. Practical Logistics
Temperature: The airport can get very cold at night due to the high-powered air conditioning. Since you are staying overnight, ensure you have a jacket or a large scarf to use as a blanket.
Power: Charging stations are available, but they are highly coveted. Try to find a seat near a pillar or a designated "Work Zone" early in the evening to secure a plug for your phone.
Security Check: Even if you stay airside, keep your passport and boarding pass in a secure, zipped pocket inside your clothes or tucked under you.
BELGRADE LAYOVER TOUR 2 Mei 2026
https://www.viator.com/tours/Belgrade/Belgrade-Layover-Tour-Airport-to-City-and-back/d22817-317475P6 2,3 juta
Get your guide 2,7 juta. Padahal provider yang sama
🍻 Hvala = thank you
( My Rosista sister said not only one country use it. Serbian, Croatian)
🍻 You're welcome = molim , I drugi put ( anytime) , dobrodoshao si.
🐦 BUDGETING PENAMBAHAN SERBIA 27 April 2026
Asumsi berangkat bersama ke Istanbul
PESAWAT
Thomas round trip İstanbul 10,7 juta ( 11 ) realita 10,938 juta
Aku ke Istanbul 5,1 juta (6) realita 6025 juta
Izmir SAW round trip 2,4 juta realita 2220 juta
Aku dari Milan ke Istanbul via Serbia 3,3 juta ( 4 juta ) realita 2735 juta ✅ 👍
Aku pulang dari Milan ke Indonesia 7,9 juta ( 8 juta :: 7,1 juta reality)
= 31,4 juta ( booking online )
HOTEL 🏨 🛏️
Milan 2 malam 🌃 * 2,5 = 5 juta
Hotel İstanbul 10 nights x 800ribu = 8 juta
= 13 juta = 42 juta ( booking online )
Reality : total 2670.000 ( 4 hari hotel)
Reality hotel 639ribu
Realita hotel Milan 1953 juta
Realita hotel 518ribu
TRANSPORTASI 🚕
Milan 2* 500ribu = 1 juta
Istanbul 11 days @400 = 4,4 juta
= 6 juta = 48 juta ( credit card and cash ) 💳
Euro 💶 sum 1 juta rupiah
Turkish lira sum 4,4 juta rupiah
MAKAN
Milan 3 days @ 1 juta = 3 juta
Istanbul 11 days @1,2 juta = 12,2 juta
= 16 juta = 64 juta
Euro 💶 sum 4 juta rupiah
Turkish lira 16,8 juta rupiah
Realita makan 383ribu food tasting
Nah dari sini baru sisanya buat aktivitas jalan jalan dst..
Serbia 3 juta ( booking online )
Milan = 1,5 juta = 4,5 ( booking online )
Istanbul Ephesus 1,6 juta = 6,1
Pamukkale 1,3 juta = 7,4
Agora simetri 300ribu = 7,7
Topkapi 2,4 juta = 10,1
Basilica Cistern 1,6 juta = 11,7
Dolmabahçe 2,2 juta = 13,9
Ihlamur taman 200ribu = 14,1 ( semua di atas booking online )
= 14,1 juta = 74,1 juta
+ Add pesawat İzmir saw 2* 1,2 juta = 2,4 juta = 76,5 juta nanti mata uang asing dituker ada dana 4 juta sekian 💸💰 = jadi 72.5 pengeluaran travelling 🧳👍
CREDIT CARD SUA ♦️ ♠️ 💳 KARTU LAMA MASTERCARD ==> sudah lunas 27 Mei 2026
Malpensa to CGK pesawat Qatar airways 6,948 juta (?) 342 euro 💶 // via Doha ( kalau 1 euro 💶 = Rp 20.314 ) realita 7096 juta
CGK to Istanbul pesawat Qatar airways 6024.300 ( 6025.000 )
CGK to Istanbul Round Trip Sua // Qatar airways 10.937.300( 10.938.000 )
Hotel di Milan 1,953 juta ( 2 hari ) // Agoda
Pesawat İzmir to SAW round trip 2273 juta berdua
Hotel pertama tgl 11 Kafkas 639rb ok
Hotel kedua 12 Mei turvan old city + breakfast 🥞🍳 518rb
Hotel ketiga 13 Mei hotel Hera 768ribu dekat SAW
Food tasting Milan 393ribu
Layover Beograd 2220.000
Hotel keempat 14 Mei Nicea Hotel İzmir 872ribu
Hotel kelima 15 Mei hotel aspawa 513rb 🏨
CREDIT CARD SUA VISA 💳 LIMIT 100 JUTA ==> sudah LUNAS 27 Mei 2026
Hotel ke-enam 16 Mei Olimpiyat Hotel 🏨 +
Hotel ketujuh 17 Mei Olimpiyat Hotel 🏨
1285 juta
Hotel kedelapan 18 Mei Retro Suites 697ribu
Hotel kesembilan 19 Mei Hotel Frame Galata 687rb
CREDIT CARD PRIBADI PART 2 💳 ==> lunas dibayar 6 June 2026
Klook Topkapı 2* 1,5 juta = 2,8 juta (2,7 juta sekian )
Basilica cistern 1,5 juta berdua ( 1,4 sekian )
2 x tap ke Malpensa (?) tagihan 3 june
CREDIT CARD PRIBADI 💳 ==> LUNAS dibayar 6 Mei 2026
130,51 euro 💶 di bawah 2,7 juta mestinya dan masih ada dana lebih di BCA kan.. 👍 ✅
Aku dari Milan ke Istanbul via Serbia 3,3 juta ( 4 juta ) realita 2735 juta ✅ 👍
Realita 2735.000 ( euro dihitung 20.951 ==> di money changer 20.300 )==> lunas 6 Mei 2026 ✅ 👍
PERKIRAAN 22 done + transfer sua 36 + pribadi 3 juta = 61 juta
DONE LANGSUNG ✅ 👍
Rp 767.488 via klook // bank mandiri // MILAN WALKING TOUR
Rp 8.011.700 ( cash out kan 5 mata uang dan beli uang baru dengan transfer 2330.425 ). 192ribu dana dikembalikan= 8011.700-192ribu = 7819.700 // money changer beli Euro 4 juta dan lira 4 juta 🤑 💰 // via mandiri
Rp 12.900.000 ( beli Turkish lira di money changer ) via BCA
= Rp 21.487.188
FROM MARKO BROTHER 10 June 2026
Serbian 🇷🇸don't like Albanian 🇦🇱because of Kosovo case kalau saya bikin bentuk tangan menyilang dan digerakkan. Bisa marah mereka. Hahaha🤣 itu kan eagle nya Albania 🇦🇱🦅
Kosovo semacam diambil dan yang tinggal di Kosovo sekarang bukan asli orang Kosovo. Orang Albania yang disana..
Orang serbia Muslim ke bosnia. Orang serbia tidak mengakui muslim. Walaupun mereka Serbian, mereka menyebutkan sebagai bosnia ☪️️🇷🇸
Orang serbia sangat menjunjung tinggi agama. Katholik Ortodoks. Menurut mereka, agama adalah panduan dan landasan yang penting
SLAVIC SQUAD 👨👨👧👧 11 June 2026
https://youtube.com/shorts/wkoEAkuJ8zk?si=TKMaZ1SWGk3HrYBZ
Heels on the sky, American spy
Heels on the ground, comrade found 🤣
Kelompok Slavia biasanya dibagi menjadi 3:
🇷🇺 Slavia Timur
- Russia
- Ukraine
- Belarus
🇵🇱 Slavia Barat
- Poland
- Czech Republic
- Slovakia
🇷🇸 Slavia Selatan
- Serbia
- Croatia
- Bosnia and Herzegovina
- Montenegro
- Slovenia
- North Macedonia
- Bulgaria
Tidak ada komentar:
Posting Komentar