Me, My Shop, My Businesses, My Game, My Life: BANDARA & PESAWAT

Jumat, 27 September 2024

BANDARA & PESAWAT

YIA AIRPORT 21 Maret 2026..

JAKARTA AIRPORT ✈️ 26 April 2025

Adek saya akhirnya berhasil bawa box besar itu ke Perth dari Indonesia. Katanya 2 orang masing masing beli bagasi @20kg. Berat barang di bawah 32 kg. Kok bisa sih barang 950 mm x 700 mm x 600 mm diperbolehkan via OOG dan sampainya bersamaan dengan passenger di pesawat

Bisa kok — dan ini normal di dunia penerbangan, meskipun kelihatannya “nggak masuk akal” 😄
Aku jelaskan pelan-pelan ya 👇

1️⃣ Kenapa barang besar itu tetap boleh naik pesawat?

Ukuran box kamu:

95 × 70 × 60 cm
➡️ total linear size = 225 cm

👉 Ini jelas melebihi bagasi standar (biasanya max ±158 cm).
Maka statusnya OOG (Out of Gauge) atau oversized baggage.

Poin penting:
✈️ OOG ≠ cargo terpisah
OOG itu tetap bagasi penumpang, hanya:

Tidak lewat conveyor biasa
Ditangani manual oleh ground handling
Masuk ke cargo hold pesawat yang sama

2️⃣ Kenapa bisa ikut flight yang sama dengan passenger?

Karena:

✨ Berat < 32 kg → masih aman untuk single-piece baggage
✨ Pesawat wide-body / medium-body (ke Perth biasanya cukup besar)
✨ Sudah di-approve saat check-in sebagai oversized

Cargo hold pesawat penumpang itu:

Sudah didesain untuk barang besar
Ada ruang khusus untuk sports equipment, box industri, alat musik besar, stroller, dll

Makanya:

📦 Barang naik
🧍 Penumpang naik
✈️ Pesawat sama
🛬 Tiba barengan

3️⃣ Trik “2 orang × 20 kg” kenapa membantu?

Ini strategi pintar 👌

Dengan 2 passenger:

Airline melihat total allowance 40 kg
Selama 1 box < 32 kg, mereka lebih fleksibel
Risiko ditolak jauh lebih kecil dibanding:
- 1 orang
- 1 box besar
- Berat mendekati limit

👉 Secara operasional: aman & wajar

4️⃣ Jadi OOG di bandara itu mahal nggak?

BISA mahal, TAPI tergantung:

Airline
Petugas check-in
Load flight hari itu

Kalau:

Flight tidak full
Bukan peak season
Barang rapi & kokoh

➡️ sering dianggap oversize baggage biasa, bukan cargo komersial.

Makanya ada kasus:

Orang bawa surfboard, sepeda, box usaha

Yogyakarta ke Bali lalu ke Perth. Bawa box kosong rencananya mau untuk usaha kuliner di Darwin Australia. Ukuran box 1 * 1 * 1 meter persegi. Pakai OOG. Apa bisa? Kena biaya berapa totalnya dan prosedur bagaimana? ( 12 Januari 2025 )

Ya bisa kok bawa box kosong ukuran 1 × 1 × 1 m (1 m³) dari Yogyakarta → Bali → Perth → Darwin (Australia) sebagai cargo OOG (Out-of-Gauge) untuk usaha kuliner, tapi ada sejumlah hal biaya & prosedur yang wajib kamu tahu sebelum memutuskan. (Surya Inti Primakarya)

📦 1. Apa Itu OOG Cargo?

OOG (Out of Gauge) artinya kargonya tidak muat di kontainer standar karena bentuk/ukuran tertentu → perlu penanganan khusus seperti:

Kontainer Flat Rack
Kontainer Open Top
Break Bulk (tidak dalam kontainer, langsung di kapal)
Metode ini jauh lebih mahal dan membutuhkan penanganan ekstra. (Surya Inti Primakarya)

🚢 2. Rute & Pilihan Transportasi

A) Yogyakarta → Bali → Australia

Dari Yogyakarta/Bali kamu perlu forwarder yang mengatur pengiriman ke Pelabuhan Internasional (misalnya Surabaya/ Tanjung Priok/ Benoa Bali).
OOG tidak bisa lewat kurir biasa (DHL/FedEx/Pos) → harus lewat freight forwarder & pelayaran laut. (Shipping from Bali)

B) Tujuan di Australia

Perth (Fremantle Port)
Darwin Port sebagai tujuan akhir
→ Titik akhir pengiriman harus ditentukan di awal karena biaya dan rute berbeda.

💰 3. Perkiraan Biaya (Estimasi)

Catatan: Ini hanya perkiraan awal — setiap forwarder akan memberi harga aktual berbeda. Kamu WAJIB minta quotation setelah sediakan detail barang.

A) Biaya Dasar Pengiriman Laut

LCL (kurang dari kontainer penuh) bisa jadi alternatif jika kamu tidak punya volume besar — dihitung per CBM. (Top China Freight)
Untuk kontainer khusus (Flat Rack atau Open Top), biaya per CBM bisa jauh lebih tinggi dibanding kontainer standar.

👉 Untuk pengiriman antar negara besar (misalnya ke Australia) dari negara lain, tarif laut LCL menurut beberapa referensi bisa sekitar USD 50 – 120 per CBM (estimasi umum) — tarif OOG bisa lebih tinggi lagi. (Top China Freight)

B) Biaya Terminal di Australia

Setelah barang tiba di pelabuhan Darwin, akan ada biaya tambahan termasuk:

THC (Terminal Handling Charge)
Local charge untuk OOG di Darwin ± AUD 884 – 1,049 per kontainer ukuran standar
(lebih tinggi jika over-size lebih besar). (CMA CGM)

⚠️ Biaya ini belum termasuk:
✔ Pajak impor Australia (GST 10% biasa dikenakan)
✔ Biaya clearing & customs
✔ Delivery ke alamat bisnis kamu di Darwin
✔ Asuransi kargo

🧾 4. Dokumen & Prosedur (Wajib)

Kamu perlu siapin dokumen berikut untuk ekspor dari Indonesia dan impor di Australia:

🛫 Dokumen Ekspor (Indonesia)

Commercial Invoice & Packing List
Bill of Lading / Sea Waybill
Licenses jika barang kuliner tergolong food/ingredient
NPWP & Izin eksportir (API/PI jika perlu)
Certificate of Origin (COO) jika mau klaim tarif tertentu

🇦🇺 Dokumen Impor (Australia)

Customs Entry Form
Tariff classification / HS Code
GST / Duty payment
Inspection & Quarantine (untuk barang kuliner, Australia sangat strict)
Delivery order dari Pelabuhan

👉 Forwarder kamu biasanya bantu urusin semua dokumen ini, tapi akan muncul biaya handling administrasi.

🏭 5. Prosedur Singkat

Survey barang + consult forwarder (forwarder di Bali atau Jakarta bisa bantu)
Packing & sketsa dimensi (foto + ukuran) → wajib buat hitung tarif OOG
Forwarder keluarkan proforma quote
Tanda tangan kontrak + bayar deposit / booking kapal
Barang diambil dari Yogyakarta → Bali (warehouse forwarder)
Di-tarik ke pelabuhan ekspor
Kapal ke Australia (via Singapore / hub laut lainnya)
Tiba di Darwin → customs clearance
Delivery ke lokasi bisnis atau gudang

📌 Tips Penting

✅ Tanyakan 3–5 forwarder untuk bandingkan harga & layanan
✅ Pastikan forwarder punya pengalaman OOG ke Australia
✅ Beri detail weight, dimensi, isi barang, nilai, karena itu pengaruhi tarif, pajak, dan ketentuan karantina
✅ Karantina Australia sangat strict untuk barang makanan → mungkin perlu sertifikasi tambahan
✅ Siapkan budget ekstra untuk GST/Bea Masuk

📝 Kesimpulan Singkat

Aspek	Bisa / Tidak	Catatan
OOG 1m³ dari Indonesia → Australia	✅ Bisa	Lewat freight forwarder & pelayaran laut
Estimasi kasar biaya pengiriman OOG	💰 Lebih mahal dari kontainer standar	Bisa ratusan USD/CBM + handling
Biaya lokal Darwin	💰 Tambahan AUD ~884–1,049	Belum pajak & logistics
Proses	📄 Kompleks, dokumen banyak	Forwarder bisa bantu

Berarti bukan via udara dong? Kok katanya nanti OOG nya di bandara?

Iya, secara praktik: hampir pasti BUKAN via udara untuk box 1 × 1 × 1 meter kalau tujuannya usaha (bukan barang pribadi bernilai tinggi).
Yang bikin bingung itu istilah “OOG” dipakai di laut DAN di udara, tapi konteks & biayanya sangat beda.

Aku lurusin pelan-pelan ya 👇

✈️ OOG di BANDARA (Air Cargo) — secara teori BISA, tapi…

OOG di bandara = Over Size / Over Dimension Air Cargo

Kenyataannya:

Box 1 m³ itu sangat besar untuk pesawat penumpang
Hanya bisa lewat:
- Cargo aircraft khusus (bukan pesawat penumpang)
- Ditangani terminal kargo bandara (Soekarno-Hatta / DPS)
Biaya dihitung volumetric weight, bukan berat asli

Hitung cepat:

Rumus udara:

1 m³ = 167 kg chargeable weight

Tarif air cargo internasional ke Australia (kasar):

USD 8 – 15 / kg (bahkan bisa lebih)

👉 Biaya udara:

167 kg × USD 10 ≈ USD 1.670
≈ Rp 26–30 juta

❌ BELUM termasuk:

Handling OOG bandara
Security screening
Export clearance
Import clearance Australia
Delivery Darwin

📌 Kesimpulan udara:
✔ Bisa secara teknis
❌ Tidak masuk akal secara bisnis kuliner
❌ Mahal & ribet
❌ Biasanya hanya dipakai untuk mesin mahal / urgent / medical

🚢 OOG via LAUT — ini yang masuk akal

Di laut, 1 × 1 × 1 m itu sebenarnya KECIL, bahkan sering tidak perlu OOG kalau:

Bisa masuk pallet
Bisa masuk LCL (Less than Container Load)

Banyak forwarder asal bilang “OOG” padahal:

Sebenarnya LCL oversize
Atau hanya special handling

💡 Ini penting:

OOG sejati di laut biasanya untuk barang panjang / tinggi / berat ekstrem, bukan kubus 1 m³.

🔄 Jadi kenapa ada yang bilang “OOG di bandara”?

Biasanya karena:

Mereka air freight forwarder
Mereka tidak handle laut
Atau ingin jual jasa mahal
Atau asumsi kamu mau kirim cepat

📌 Red flag kecil kalau usaha kuliner tapi langsung diarahkan ke udara.

🧠 Strategi PALING BENAR untuk kasus kamu

Opsi terbaik (realistis & hemat):

Darat: Yogyakarta → Surabaya / Bali
Laut (LCL): Indonesia → Darwin
NO air freight
NO true OOG, cukup:
- LCL oversize
- Custom crate / pallet

💰 Estimasi total laut:

Shipping: USD 150–400
Local charges + clearance Australia: AUD 600–1.200
Jauh lebih masuk akal untuk usaha

🔑 Jawaban singkat ke pertanyaan kamu:

“Berarti bukan via udara dong?”

✅ Betul. Bukan via udara.

“Kok katanya nanti OOG nya di bandara?”

➡️ Karena:

OOG itu istilah lintas moda
Tapi untuk ukuran & tujuan bisnis kamu, OOG bandara itu salah konteks

Jadi bisa dipastikan kalau adek saya bawa itu dan OOG bandara pasti biaya mahal atau lebih baik ditinggal di Yogyakarta kan?

Jawaban jujur & tegasnya: YA. Bisa dipastikan OOG via BANDARA itu MAHAL, dan untuk usaha kuliner, itu TIDAK masuk akal secara ekonomi.

Mari kita kunci kesimpulannya biar kamu dan adikmu tidak ragu 👇

🔴 Jika adikmu “bawa” box itu via bandara (air cargo OOG)

Pasti terjadi ini:

Tidak boleh masuk bagasi penumpang
Masuk terminal kargo bandara
Dihitung volumetric weight (±167 kg)
Kena handling OOG bandara
Kena security & screening
Kena export + import clearance

💸 Biaya hampir pasti:
➡️ Rp 25 – 40 juta (bahkan bisa lebih)

📌 Untuk apa?

Box kosong
Nilai barang rendah
Tidak urgent
Tujuan usaha kuliner (bukan mesin mahal)

➡️ Ini pemborosan uang.

🟢 Opsi yang BENAR secara logika bisnis

Opsi 1 — DITINGGAL di Yogyakarta (PALING BENAR)

Kalau box belum wajib sekarang:

Tinggal
Produksi / beli ulang di Australia
Atau kirim nanti via laut (LCL)

➡️ Ini pilihan TERBAIK

Opsi 2 — Dikirim TERPISAH via LAUT (LCL)

Kalau box itu penting:

Kirim tanpa penumpang
Lewat freight forwarder
Via laut
Bukan OOG bandara

💸 Estimasi total:
➡️ Rp 8 – 15 juta all-in (tergantung forwarder & pelabuhan Darwin)

➡️ Jauh lebih masuk akal

❌ Opsi yang HARUS dihindari

❌ “Bawa sekalian aja, nanti di bandara diurus”
❌ “Katanya bisa OOG bandara”
❌ “Biar cepat sampai” (padahal box kosong)

Semua ini tanda salah arah.

🧠 Rule of thumb (ingat ini)

Barang besar + nilai rendah + tidak urgent
= JANGAN PERNAH pakai udara

✅ Kesimpulan final (biar clear)

Pertanyaan	Jawaban
OOG bandara pasti mahal?	✅ YA
Layak untuk usaha kuliner?	❌ TIDAK
Lebih baik ditinggal di Yogya?	✅ YA
Alternatif terbaik	🚢 Kirim laut LCL terpisah

Iya ✅ “out of gauge (OOG)” itu istilah untuk cargo.

Out of Gauge cargo artinya muatan yang ukurannya melebihi dimensi standar kontainer atau alat angkut biasa.

Contoh OOG cargo:

Mesin industri besar
Alat berat (excavator, crane)
Pipa panjang
Yacht / boat
Transformator
Struktur baja besar

Karakteristiknya:

❌ Tidak muat di kontainer standar (20’ / 40’)
📏 Bisa terlalu tinggi, lebar, atau panjang
🚢 Biasanya pakai flat rack, open top, atau break bulk
💰 Biaya handling & insurance lebih mahal
⚠️ Perlu perhitungan khusus (lashing, stability, izin)

Is it true america doesn't have transit zone at the airport? Can you list me what countries have and don't have?

You heard right ✅ — the United States does NOT have an “international transit zone” at its airports.

That means:

Even if you’re just transiting through a U.S. airport on the way to another country, you must pass through U.S. immigration and customs.
You need a valid U.S. visa or an ESTA (if eligible for Visa Waiver Program) just to transit.
There is no sterile international transit area like in many other countries.

🌍 Countries that HAVE transit zones (you usually don’t need a visa if you stay inside the international zone):

EU/Schengen countries (Germany, France, Netherlands, etc.)
United Arab Emirates (Dubai, Abu Dhabi)
Qatar (Doha)
Singapore (Changi)
Hong Kong
Japan (Tokyo Narita, Haneda)
South Korea (Incheon)
Turkey (Istanbul)
Thailand (Bangkok)
Malaysia (Kuala Lumpur)

These airports allow you to connect to another international flight without passing border control, as long as you don’t leave the transit area.

🌍 Countries that DO NOT have transit zones (you must pass immigration even for transit):

United States
Canada (with some exceptions, like “Transit Without Visa” program for certain nationals in Vancouver/Toronto, but limited)
Australia (often requires a transit visa depending on your nationality)
New Zealand (transit visa required for some nationalities)
United Kingdom (there’s an “airside transit visa” but many nationalities don’t qualify and must enter)

👉 So yes, the U.S. is unusual compared to Europe or Asia. For example:

If you transit in Amsterdam or Singapore, you can stay in the international zone without a visa.
But if you transit in Los Angeles or New York, you must clear U.S. immigration — no exceptions.

Boeing 787 seperti Airbus?

Boeing 787 Dreamliner dan Airbus A350 memang sangat mirip dalam beberapa hal, khususnya sebagai pesawat berbadan lebar yang dirancang untuk penerbangan jarak jauh

SEAT 💺SITTING, EMERGENCY🆘🚨 EXIT

Great point—and here's the clarification:

Only passengers seated in the emergency exit rows (not all 6 rows, just those directly at the emergency exits, usually 1–2 rows depending on the aircraft) are strictly prohibited from having any personal items on their laps or on the floor during taxi, takeoff, and landing.

The rule applies only to the exit row itself, not the rows in front or behind—unless those rows are also designated as exit rows. These regulations are enforced because:

The area must stay completely clear to ensure a fast evacuation if needed.
Items on your lap could become projectiles or block the emergency exit path.

So yes—if you're sitting in the emergency exit row, even a small handbag must go in the overhead bin during those flight phases.

Would you like suggestions for a small essentials pouch to keep in your seat pocket legally?

VIEW SAAT DI PESAWAT MEDAN JAKARTA
The Clouds💨 are so beautiful😍✨❤
https://youtu.be/8oZXaCB242I?si=LBGbWxqSJUY5MEn7

DMK AIRPORT✈️

DUTY FREE 🆓

Dari TAIWAN 🇹🇼 to SINGAPORE 🇸🇬

MEDAN TO MALAYSIA 🇲🇾

Plane ✈️view.. 🟢greenish, persawahan yang rapi + ocean 🌊dengan lautan pasir warna coklat. Sangat amazing😍👍🤩
https://vt.tiktok.com/ZSMEBqSgK/

WHO I MET DURING MY SOLO TRAVEL :
1.. Direktur Utama BPR Syariah
2. Someone from regal spring 🌼 🌱

https://regalsprings.com/

SUPER AIR JET ENTERTAINMENT

Super Air Jet Entertainment

Tempat charging 🔋⚡nya sekalian iklan vivo :)

Water 💧💦Refill Area di Bandara at The Airport

Gate 2

Charging Area

Sampah 🚮🚯Tempat Tong

Ruang tunggu

PESAWAT PARKIR

AWAN CLOUD☁️ PLANE PESAWAT

Awan ☁menyumpal

Lion 🦁 ♌ air buat cek semisal ganti penerbangan:

https://secure2.lionair.co.id/lionairmmb2/RetrieveBooking.aspx

BA NA HILLS DARI MAJALAH

BATIK AIR ✈️️

Batik Air Corporate Programme

Plane ✈️for Government Officials

Boeing and Air Bus

YIA YOGYAKARTA Andit Patrick 13 January 2026

YIA YOGYAKARTA 26 April 2025

YIA 11 Desember 2024, Rabu

The sky ☁

Video menuju ke YIA Jogja ( plane ✈️view) : https://vt.tiktok.com/ZSjoXs1PJ/ atau https://youtube.com/shorts/AkWWFcELfNw?si=sBJLtFHLagTq0YGS

Dari Jakarta menuju Medan sekitar jam 6/7 malam 🌛🌟

TIPS PENERBANGAN KE atau DARI MEDAN

Via domestik hanya ada LION 🦁 ♌ air..dimana jaminan delay dan transit terjadi.. selain pindah via jakarta ( yang mana seharusnya direct ), lalu delay 1-12 jam..

Yth. Penumpang Lion Air Kualanamu - New Yogyakarta 11 Dec 2024 JT963 DIALIHKAN Ke Super Air Jet IU941 Jam 09:30. VIA JAKARTA

Untuk informasi penerbangan lain, silahkan balas "YA" untuk dapat mengakses

Layanan Contact Center Lion Air Group melalui WA.me/+6281119380888 (Chat Only). Terimakasih

180 menit ke atas harusnya makanan berat

https://kumparan.com/jendela-dunia/cara-klaim-kompensasi-delay-pesawat-beserta-besaran-kompensasinya-23Agho8ySZg

240 menit 300ribu https://www.tempo.co/ekonomi/delay-5-jam-penumpang-lion-air-sub-bdj-desak-kompensasi-rp-300-ribu-61916

Solusinya: via Kuala lumpur dulu ( air asia ) baru Kuala lumpur ke Jogja ( air asia 🌏).

Tanpa bagasi lebih murah / hampir sama. Yang lebih mahal jika dengan bagasi.

KETERLAMBATAN

Dasar hukum : https://www.regulasip.id/book/7708/read#:~:text=PERATURAN%20MENTERI%20PERHUBUNGAN%20REPUBLIK%20INDONESIA,UDARA%20NIAGA%20BERJADWAL%20DI%20INDONESIA

Dan https://dephub.go.id/post/read/6-kategori-keterlambatan-penerbangan-sesuai-pm-89-tahun-2015

Dan file bisa di download di https://peraturan.bpk.go.id/Details/103484/permenhub-no-89-tahun-2015

Ya, Anda dapat mengajukan klaim jika rute penerbangan Anda yang seharusnya **direct ke Yogyakarta** diubah menjadi **via Jakarta**. Perubahan rute ini termasuk dalam kategori **ketidaksesuaian layanan** yang diatur dalam **Peraturan Menteri Perhubungan No. 89 Tahun 2015**. Berikut penjelasan detailnya:

---

### **Situasi dan Hak Penumpang**

1. **Rute Penerbangan Berubah (Tidak Sesuai Tiket)**

- Jika Anda telah memesan penerbangan **langsung (direct)** dan maskapai mengubah rute tanpa persetujuan Anda, ini termasuk pelanggaran hak penumpang.

- Maskapai wajib menawarkan salah satu dari berikut:

- **Pengembalian dana tiket penuh (refund)**.

- **Alternatif penerbangan lainnya (rerouting)** dengan waktu keberangkatan yang tidak terlalu berbeda.

2. **Apakah Bisa Mengajukan Kompensasi Tambahan?**

- Jika perubahan rute menyebabkan **keterlambatan total perjalanan lebih dari 3 jam**, Anda berhak mendapatkan **kompensasi uang Rp300.000**.

---

### **Cara Mengajukan Klaim**

1. **Segera Hubungi Loket Maskapai (Lion Air)**

- Minta penjelasan tertulis atas perubahan rute dan tanyakan opsi yang ditawarkan.

- Minta surat konfirmasi atau bukti pengalihan penerbangan (misalnya, jadwal baru atau boarding pass yang menunjukkan rute via Jakarta).

2. **Ajukan Permintaan Kompensasi di Bandara**

- Tunjukkan tiket asli Anda (yang seharusnya direct ke Yogyakarta).

- Jelaskan ketidaknyamanan yang Anda alami, termasuk waktu tambahan yang dihabiskan untuk transit di Jakarta.

3. **Ajukan Refund Jika Tidak Setuju dengan Rute Baru**

- Jika Anda tidak setuju untuk transit, Anda berhak meminta pengembalian penuh tiket.

4. **Laporkan Jika Tidak Mendapatkan Respons**

- Jika Lion Air tidak memberikan solusi atau kompensasi, laporkan ke **Direktorat Jenderal Perhubungan Udara** melalui:

- Call Center: **151**

- Email: **info151@dephub.go.id**

---

### **Tips untuk Klaim Lancar**

- **Dokumentasikan Semua:** Simpan tiket, boarding pass, dan bukti komunikasi dengan maskapai.

- **Waktu Transit:** Jika waktu transit di Jakarta terlalu lama, tanyakan apakah Lion Air menyediakan fasilitas tambahan, seperti makanan atau akomodasi (jika diperlukan).

Apakah Anda ingin saya bantu dengan draft surat klaim atau panduan lebih spesifik?

SURAT KLAIM

Berikut adalah contoh **draft surat klaim** yang dapat Anda gunakan untuk mengajukan kompensasi atau refund akibat perubahan rute penerbangan:

---

**[Tempat, Tanggal]**

Kepada Yth,

Customer Service Lion Air

[Alamat Email/Alamat Kantor Maskapai]

**Subjek:** Pengajuan Klaim Akibat Perubahan Rute Penerbangan

Dengan hormat,

Saya yang bertanda tangan di bawah ini:

**Nama:** [Nama Anda sesuai tiket]

**Nomor Tiket:** [Nomor tiket penerbangan]

**Kode Penerbangan:** [Contoh: JT963]

**Jadwal Keberangkatan:** [Tanggal dan jam penerbangan]

**Rute Penerbangan:** Kualanamu (Medan) - New Yogyakarta (YIA)

Mengajukan klaim atas ketidaksesuaian layanan yang saya alami, yaitu perubahan rute penerbangan dari rute langsung (**direct flight**) **Kualanamu - New Yogyakarta** menjadi penerbangan dengan transit di Jakarta (**via Jakarta**) tanpa pemberitahuan dan persetujuan sebelumnya.

Perubahan rute ini menyebabkan ketidaknyamanan bagi saya, termasuk waktu tempuh perjalanan yang menjadi lebih lama, serta tambahan usaha untuk berpindah terminal di Jakarta. Oleh karena itu, sesuai dengan **Peraturan Menteri Perhubungan No. 89 Tahun 2015**, saya mengajukan klaim sebagai berikut:

1. **Pengembalian Dana (Refund):** Jika perubahan rute tidak dapat dihindari dan saya tidak setuju melanjutkan penerbangan.

2. **Kompensasi Uang Rp300.000:** Karena total waktu keterlambatan akibat perubahan rute ini lebih dari 3 jam.

Sebagai bukti, berikut saya lampirkan:

1. Fotokopi tiket penerbangan asli.

2. Surat keterangan delay atau perubahan rute (jika ada).

3. Fotokopi boarding pass atau dokumen pendukung lainnya.

Saya berharap maskapai dapat segera memproses klaim ini sesuai dengan aturan yang berlaku. Jika klaim saya tidak ditanggapi dalam waktu yang wajar, saya berencana melaporkan hal ini ke **Direktorat Jenderal Perhubungan Udara** untuk penanganan lebih lanjut.

Demikian surat ini saya buat. Terima kasih atas perhatian dan kerja samanya.

Hormat saya,

[Tanda Tangan]

**[Nama Lengkap Anda]**

**Kontak:** [Nomor telepon dan email]

---

### **Tips Mengirim Surat**

1. **Kirim Melalui Email:** Kirim surat ini ke alamat email customer service Lion Air.

- **Email Lion Air:** customercare@lionair.co.id (konfirmasi jika ada perubahan).

2. **Serahkan Langsung:** Anda juga bisa menyerahkan surat ini ke loket Lion Air di bandara saat perjalanan.

3. **Ikuti Up dengan Komunikasi:** Jika tidak ada respon dalam 7 hari kerja, hubungi mereka langsung atau laporkan ke **Kemenhub**.

Semoga klaim Anda segera diproses! Jika Anda butuh revisi lebih lanjut, beri tahu saya.

YIA ** 12 November 2024

Lion 🦁air jadi Batik Air ✈️️ lihat asap AC ❄💨nya hahaha

Pesawat

Yogyakarta International Airport✈️

Trolley 🚎 🛒 Kereta dorong ini sangat membantu ❤️ saat berpergian sendirian dari bandara ke bandara

Charger ada di area kursi

JAKARTA ** 12 November 2024

SkyTrain Kalayang free transfer dari terminal 2 ke terminal 1.

Meninggalkan jakarta

My indo airlines✈️️

JAS import Warehouse

Super Air Jet Pesawat

12 NOVEMBER 2024

Persiapan masuk Indonesia.. harus isi data :

1. Bea Cukai

https://ecd.beacukai.go.id/

Bisa diisi sebelum tiba ke Indonesia

Tips.. Kalau ga tahan haus, refill botol 🍼air di nursery room ( yang buat ibu menyusui)

Jumpa mama 👩dari anak ini.

Kalayang

Awan☁ clouds 💨

PREMIUM FLEX AIR ASIA 🌏/ VIP

Zone Premium Flex

Duduk di Depan 🌭🔮

VIP . First time I experienced diplomacy way :) fast and went out from the secret tunnel hahaha😂. Secret route I mean

Waiting for our Baggage

Premium Flex Zone 1 experience ;)

Fly 💸 🕊️ Thru - Flight ✈️ 🛫 Transfer

LION ♌ 🦁 GROUP STAFF ⚕️

saya bertemu dengan mas ini dari bagian pengiriman paket antar terminal. Mas ini membantu saya membawakan barang. Puji syukur saya dibantu bawa tas. Semoga Tuhan selalu memberkati mas ini atas kebaikan hatinya. Mau saya foto dari depan tapi beliau menolak...